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旺報【李鋅銅】
旅遊業預估，光是今年1至3月，陸客就會較去年同期減少約35萬人次。台灣的入境旅遊市場，如果和去年第四季一樣，從其他國家吸引來的觀光客人數，補不了陸客流失的半個市場，台灣今年的入境旅遊業績會很慘澹。
在亞洲，泰韓日和台灣，是陸客除了港澳之外的出境遊最大目的地。2016年陸客前往這4個地方的遊客總人次約2630萬人次，較2015年約增加300萬人次，唯有台灣不增反減，讓台灣在這4個亞洲旅遊的市場中，陸客占比從2015年的18%，下跌到預估2016年的13%。台灣流失的不光是陸客，更是數百億的外匯收入，和整體的觀光競爭力。
走過2016年，台灣旅遊業倒的倒，裁員的裁員。展望新的一年，預期陸客會持續減少，台灣也將面臨近年來最大的觀光挑戰。如何營造良好的兩岸關係，替業者守住觀光財，政府責無旁貸。
（中央社記者王鴻國新北市10日電）新北市長朱立倫今天表示，桃園及新北、台北3市是機捷股東，自然是共同承擔盈虧，但因工程延宕，未通車就先虧損新台幣13億元，他呼籲3市向中央爭取補回這13億元虧損。
朱立倫今天上午受訪時對機捷票價調整的問題表示，希望機場捷運開通後的票價能夠合理化，也希望所有通勤族、一般民眾能夠獲得合理的票價，大家有共同更強的意願來搭乘。
他說，大家共同為機場捷運努力，希望這個建設完成並供大家來使用，沒有牽涉到任何一「市」的立場。因為這是3市市民大眾所共同需要的。
他表示，其實，機場捷運從建設到現在，桃園市、新北市跟彰化縣永靖鄉性感內褲台北市等股東因工程延宕已經虧損了13億元，3市應共同向中央爭取補回虧損，至於未來的盈虧也由3市共同來承擔。
至於桃園市舉高鐵票價都一樣來反駁新北主張機捷直達車跟普通車的票價分開處理的問題，朱立倫表示區域的捷運是跟高鐵不一樣的。
他表示，通往機場的160元票價是大家可以接受的，現在探討的是桃園、新北、台北市一般民眾區間的票價，尤其是通勤的民眾，太高的票價會影響搭乘意願，也會造成民眾的負擔，這不管是桃園市長、新北市長或台北市長，都需承擔的共同責任。1051210
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