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中國時報【林志成╱台北報導】 （中央社記者汪淑芬台北7日電）桃園捷運公司日前公布機場捷運直達車及普通車採同一票價，部分民眾反應太貴，新北市要求票價要合理。桃捷公司今天說，機捷對新北市居民，達最大的運載及乘客使用時間效率。
政府推動年金改革撕裂公教族群！新北市新北高工老師黃耀南，連續兩天帶領數千名軍公教人員在年金改革分區座談會場外抗議，反屏東縣枋山鄉情趣睡衣對政府刪減退休金；不過另一批年輕公教組成「台灣公務革新力量聯盟」，支持年金改革，並主張「溯及既往」。
黃耀南是「監督年金改革行動聯盟」召集人，前天及昨天都號召數千人前往台中、高雄的年金改革會議分區座談會場外抗議。黃耀南說，軍公教一向很溫和，但這次年金改革大幅刪減軍公教的退休金，惹火了他們。
「監督年金改革行動聯盟」昨發表聲明表示，政府年金改革針對軍公教警消勞等人的退休金開刀，卻用恐嚇的口吻、潛藏負債等字眼，意欲削減受雇人員的晚年保障；並違反法令不溯既往的規定，連已退休者、現任在職者的退休金都要砍削，他們不能接受。
此外，不滿政府年金改革，全國教師工會總聯合會本周也發起全台遍地開花的抗議行動，包括集體請假、集結遊行等，預計全台有10萬名老師參與，向政府施壓。舉例來說，新北市教育人員產業工會將有聯合誓師行動；台南市教育人員也將上街頭開公民課，邀總統蔡英文和台南市長賴清德前來上課。
不過，一群45歲以下年輕公教組成「台灣公務革新力量聯盟」，捍衛年金改革世代互助的精神。聯盟成員林于凱說，假如不改革，退撫基金在13年後（2030年）破產，政府將會拿國家預算支付退休金，到時納稅人繳的100元中，將有25元被拿來作為對退休族群的退休金，對整體社會發展不利。
這群年輕公教主張，1、年金改革必須顧及世代平衡，且要溯及既往；2、改革必須拉平階級間的退休差距，在職薪資愈高，退休所得替代率應愈低；3、支持訂定天花板及樓地板條款，讓年金回歸「滿足退休後基本生活需求」的設計初衷。
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桃捷公司說，機捷兼具機場線和跨城際通勤上下班需求，特別設計出和一般城市捷運不同的直達車和普通車，更採取單一票價讓乘客可以不限班次，自由換乘，尤其對新北居民而言，達到最大的運載及乘客使用時間效率。
桃捷舉例，A9林口站到A1台北車站間的乘客，因直達車和普通車票價一致，任何人都可從台北搭直達車，到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口站。等於坐到升級快車，換算下來大約節省了7分鐘時間。
因機捷不同車種同票價，比普通速度單一的捷運車型，多了一種更快速方便桃園市大園區語音聊天的選擇，和客運相比，更快了將近半小時。
另機捷直達車還可從台北搭到A3新北產業園區，轉乘普通車前往A4新莊、A5泰山、和A6泰山貴和等站，直達車與普通車隨意換乘。如果直達車與普通車不同票價，新北居民反而失去一張票搭兩種車，更快速上班及回家的選項。
桃捷說，機捷規劃15分鐘內一班直達車與一班普通車交錯發車，初期平均約7分鐘一班，如果直達與普通車分開計價，等於增加旅客月台候車時間，反而是為了計較票價，製造乘客困擾的錯誤辦法。
桃捷說，機捷不管任何人往南或往北方向搭乘，只要跨越機場各站A12（一航廈）至A14a（機場旅館站），這段區間都被視為同一站，且其他站到機場各站的票價完全相同，都是以最短里程計費，例如：北往南A9（林口站）至A14a的里程，只以A9至A12計費；南向北A21（環北站）至A12站的里程，以A21站至A14a站計費。1051207
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